6月30日，重庆经叙永至筠连高速公路泸州段项目投资人招标（第二次）招标公告正式发布，这一项目对于连接川渝黔滇四省市、推动区域经济发展具有重要价值。

该项目的申请报告已顺利通过四川省发展和改革委员会核准，并将采取建设—运营—移交（BOT）方式实施。招标人为泸州市人民政府，项目实施机构为泸州市交通运输局。

重庆经叙永至筠连高速公路泸州段是连接川渝黔滇四省市的省际高速公路通道重要组成部分，是《四川省高速公路网布局规划（2022 - 2035）》中的十三条横线之一，也是《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》中高效互联城际交通网重点工程。其战略地位显著，对于加强区域互联互通、促进资源共享和经济协同发展意义重大。

项目位于四川省泸州市合江县、叙永县境内，由主线与合江支线组成。主线起点为合江县先滩镇东侧川渝省界处，途经多地后止于叙永县龙凤镇西；合江支线起于白鹿镇西北，与G93成渝环线相接并设置枢纽互通立交，最终与本项目主线相接。路线全长92.923公里，估算总投资164.22亿元。如此大规模的投资，将带动沿线地区的基础设施建设、就业和相关产业发展。

在建设标准方面，本项目按全立交、全封闭的四车道高速公路标准建设。主线不同路段和支线根据实际情况采用不同的设计速度和路基宽度，桥涵设计汽车荷载采用公路 - I级，全线采用沥青混凝土路面。这种科学合理的设计标准，将保障道路的安全性和通行效率，提升交通运输服务质量。

项目建设期预计为4年，收费期不得超过法定期限（国家现行规定最长不得超过30年）。较长的收费期虽然可以保障投资人的合理回报，但也需要在运营过程中平衡好社会效益和经济效益。一方面，要确保道路的良好运营和维护，为公众提供优质的出行服务；另一方面，也要考虑到沿线居民和企业的交通成本，促进区域经济的可持续发展。

此次重庆经叙永至筠连高速公路泸州段项目投资人二次招标，不仅为项目的顺利推进提供了契机，也为区域交通发展和经济腾飞注入了新的活力。相信在各方的共同努力下，这一项目将成为区域互联互通的重要纽带，为川渝黔滇四省市的协同发展贡献力量。

项目名称：嘉善县兴善公路（晋阳西路-浙苏省界段）第2A合同段及嘉善县兴善公路魏塘互通工程施工

项目概况：（1）嘉善县兴善公路（晋阳西路-浙苏省界段）的项目概况：本项目主线起点位于晋阳西路交叉口，与嘉善县兴善公路（世纪大道-晋阳西路）项目顺接，起点桩号K1+605.345，途经沪昆铁路、嘉善塘、320国道、规划姚杨公路、申嘉湖高速、红旗塘、平黎公路、丁凝公路（规划丁陶公路），终点位于浙苏省界，终点桩号K20+746.735，路线全长19.141公里，其中高架和地面分层复合段长6.650公里（桩号为K1+605.345-K8+255.713）、利用段长1.523公里（桩号为K13+073.251-K14+111.226、K15+693.606-K16+178.994），设桥梁17座，其中特大桥10690.48米/6座，大桥367.48米/2座，中小桥642.976米/9座；复合路段地面道路起点位于晋阳西路交叉口，起点桩号DK1+609.924，终点位于长生塘以南，终点桩号DK8+260.292，长约6.651公里，设桥梁10座，其中大桥1359.32米/3座，中小桥322.23米/7座；连接线起点位于兴善公路与西南环线交叉口，起点桩号LK0+000（对应主线桩号K13+073.251），终点位于丁凝公路，终点桩号LK3+863.906，长约3.864公里，设桥梁5座，其中大桥793.24米/1座，中小桥250.56米/4座。全线设互通4处。本项目总投资约740793 万元，概算建安费约503825万元。

中标人：中铁二十三局集团有限公司

中标价：316,800,764.00元

项目名称：省道S342线南雄市帽子峰至澜河段改建工程施工

本项目路线全长 12.02 公里，路线呈东西走向，基本沿既有走廊布设，起于南雄市帽子峰镇，起点桩号为 K67+859.996，经过富里、纪屋等，终点止于澜河镇，终点桩号 K79+879.503。全线拆除重建桥梁 25.1m/1 座，共设置涵洞 53 道，平面交叉 31 处。全线双向两车道，采用水泥混凝土和沥青混凝土两种路面结构。项目总体采用三级公路标准，设计速度 30 公里/小时，局部困难路段适当降低标准（20 公里/小时）。其中，澜河镇区段（K77+456.363～K78+483.993）设计速度 40 公里/小时。汽车荷载等级为公路-II 级，路基宽度为7.5m/9m/9.75m/10m/12.4m。

招标项目实施（交货）地点：韶关市南雄市

第一名：中铁五局集团有限公司

投标报价（元）109298105

第二名：中化学交通建设集团有限公司

投标报价（元）109610574

第三名：中铁一局集团有限公司

投标报价（元）110202038

项目名称：320国道杭州博陆至仁和段工程（临平段）土建施工

320国道杭州博陆至仁和段工程（临平段）（以下简称本项目）起点位于杭州市临平区与嘉兴市桐乡市交界处，与320国道桐乡凤鸣至大麻段改建工程顺接，起点桩号K0+000（位于运河二通道桥主桥跨中），路线由东向西途经运河街道、东湖街道、塘栖镇，终点位于杭州市临平区与余杭区交界处，顺接东西大道运河大桥改造工程，终点桩号K17+339.159，路线全长约17.34公里；其中实施段长度约17.11公里（改建段约5.32公里，新建段11.79公里）、利用段长度约231.5米（利用余杭区东西大道运河大桥改造工程，桩号K17+107.642至终点）。全线设置一般互通式立体交叉8处，其中实施互通3处、预留互通5处。本项目K1+930至K4+650段路线基本利用现状运溪路，K11+800至终点段路线基本利用现状320国道。现状利用的运溪路东湖北路以东段为双向两车道二级公路，设计速度40km/h，路基标准宽度为17m=2×(3.5m行车道+3.5m硬路肩+1.5m土路肩)，东湖北路以西段为双向四车道城市主干路，设计速度60km/h，路基标准宽度为40m=中央分隔带10.0m+2×[左侧路缘带0.5m+行车道（2×3.5）m+右侧路缘带0.5m+非机动车道4.0m+人行道3.0m]；现状利用的320国道为双向六车道一级公路，设计速度60km/h，路基标准宽度为32.5m=中央分隔带2.5m+2×[左侧路缘带0.5m+行车道（3×3.5）m+右侧路缘带0.5m+侧分带1.0m+辅道2.5m]。现状老路基本为填方路基，路面为沥青混凝土路面

本项目采用分期建设，一期建设范围包括：（1）K0+000～K11+795.36段的地面道路及附属设施，受地面道路桥梁影响的高架桥梁桩基、承台和部分高度墩身，两座双层钢桁梁桥（不含上层桥面），涉地铁9号先影响的节点段。（2）K11+795.36～K13+961.9段完全利用现状地面320国道。（3）K13+961.9～K17+339.159段实施秋石北路至终点的地面+高架桥及附属工程（含秋石北路西侧的一对平行匝道），接顺终点完全利用段。二期实施主线高架桥、附属设施、地面道路中分带苗木更换等内容。本项目一期建设土建施工计划设5个标段，即第TJ01～TJ05标段，其中土建施工第TJ01、TJ02标段已完成招投标工作，目前该两个标段正在施工，其中第TJ02标段已基本完工，目前处于路基预压期。

本项目起点位于运河二通道桥桥梁中心，起点桩号为K0+000，也是桐乡市和临平区行政分界线，经协商该桥主桥（上部结构为55+108+55m双层钢桁梁桥）另行实施，故本次招标实施起点桩号为K0+109。2.2技术标准本项目采用高架结合地面道路形式，高架桥采用《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)中干线功能、一级公路标准设计，设计速度80km/h，双向六车道，高架桥宽28m；地面道路采用集散功能、一级公路标准设计，设计速度60km/h，双向六车道，路基宽38.5m。桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级，其他各项技术指标按照现行有关行业标准、规范的规定执行。

第TJ03标段

中标候选人：中铁大桥局集团有限公司

杭州皓宇路桥养护有限公司联合体

评标价（元）562967136

第TJ04标段

中标候选人：南通市江海公路工程有限公司

评标价（元）303618928

第TJ05标段

中标候选人：杭州路达公路工程有限公司

评标价（元）331217586

项目名称：京港澳高速公路粤境清远佛冈至广州太和段改扩建项目机电工程施工

京港澳高速公路粤境清远佛冈至广州太和段改扩建项目（以下简称本项目）起于清远市佛冈县石角镇佛冈互通立交，向南依次经过清远市佛冈县汤塘镇，广州市从化区鳌头镇、太平镇，花都区花东镇、白云区钟落潭镇、大源街道，终于广州市白云区太和镇太和枢纽互通立交，与北二环高速公路相交并顺接华南快速路。

项目沿原路线进行改扩建，主线里程约 72.625km，共设桥梁 7163m/91 座，天桥 11 座，涵洞（通道）249 道，隧道 811m/1 座，桥隧占路线长度的 10.98%；全线共改造互通立交 9 处，另新增一般性互通立交 2 处；改造服务区 2 处，新建服务区 1 处；同步建设必要的交通工程和沿线设施。

项目采用双向十车道、设计速度为 100 公里/小时高速公路标准进行改扩建，路基宽度 52.5m，设计荷载公路-Ⅰ级，设计洪水频率桥涵和路基 1/100（特大桥 1/300）。

项目建设地点：项目工程地点位于广东省广州市、清远市，项目建设管理机构为广东省路桥建设发展有限公司广韶分公司改扩建项目管理处（简称广韶高速公路改扩建管理处）。

JD1标全线收费系统、监控系统（含隧道监控）、通信系统、智慧高速等专业的施工及缺陷修复工作，包括以上工程的施工方案、工艺设计，设备材料制造（或供货）、运输、检测、试验，工程安装、调试、测试、开通、试运转、培训、施工及竣工文件等的施工准备期、施工期及缺陷责任期全套服务。

JD2标全线供配电（含外供电）、道路照明、通信管道及隧道照明、通风、消防等专业的施工及缺陷修复，包括以上工程的施工方案、工艺设计，设备材料制造（或供货）、运输、检测、试验，工程安装、调试、测试、开通、试运转、培训、施工及竣工文件等的施工准备期、施工期及缺陷责任期全套服务。

JD1标

第一名：广东新粤交通投资有限公司

投标报价：23817.1406（万元）

第二名：北京公科飞达交通工程发展有限公司

投标报价：24102.9634（万元）

第三名：甘肃紫光智能交通与控制技术有限公司

投标报价：24156.2885（万元）

JD2标

第一名：广东飞达交通工程有限公司

投标报价：13355.1688（万元）

第二名：北京公科飞达交通工程发展有限公司

投标报价：13424.5431（万元）

第三名：甘肃紫光智能交通与控制技术有限公司

投标报价：13544.6733（万元）

项目名称：张家堡片区城市公共空间更新与功能提升工程-市政道路微改造工程施工

项目规模:本项目对行政中心站点周边空间通行能力进行提升，对未央路(主干路)、凤城八路(主干路)进行微改造。其中未央路基础设施和公共空间改造工程 对张家堡片区未央路南起凤城八路，北至凤城九路范围内道路基础设施、管理设施及公共空间进行改造提升。工程内容包括道路工程、给排水工程、交通工程、照明工程、景观绿化工程等。凤城八路微改造工程 微改造范围西起朱宏路，东至太华路立交西桥头，主干路等级，长度约Km。工程内容包括道路工程、交通工程、给排水工程、照明工程、景观绿化工程等,

项目地点:西安市。

第一名：西安市政道桥建设集团有限公司

投标报价:13193.996648万元

第二名：兰州市政建设集团有限责任公司

投标报价:13496.366742万元

第三名：西安市市政建设(集团)有限公司

投标报价:13439.076341万

项目名称：徐圩港区疏港航道整治工程桥梁工程施工项目XWHD-QLSG2标段

项目总体概况:徐圩港区疏港航道起自烧香河与烧香支河交界处，止于复堆河口，全长约22.44公里，按二级航道标准建设。主要建设内容包括航道工程、船闸工程、桥梁工程等。

张圩河路桥、西安路桥均位于限制性航道段，通航净空尺度不能满足二级航道通航要求，需进行改建。

（1）张圩河路桥:现状张圩河路桥位于徐圩港区疏港航道烧香支河段，航道里程桩号约10K+422。现状桥梁主桥为跨径（37+60+37）m的预应力砼变截面连续梁桥，原桥通航孔净宽45m，净高5.0m，不能满足Ⅱ级航道通航要求，需于原桥位进行改建。

改建工程：改建张圩河路桥，主桥为130m简支钢桁架，引桥采用27、30m预应力混凝土组合箱梁，桥梁全长555m，桥梁净宽为2×11.475m。整治桥位处两侧上下游航道（桩号范围10k+357~10k+449）。接线道路起点桩号K0+425.509，终点桩号K1+572.618，改造道路全长1.147km，道路等级为一级公路。

（2）西安路桥:徐圩港区疏港航道从烧香支河接入纳潮河，在16K+524附近新建一座船闸，船闸经过并中断西安路。现状西安路道路等级为城市主干路，全宽为32m、双向四车道。

改建工程：拟建西安路桥，主桥为 88m简支钢桁架，引桥采用30m预应力混凝土组合箱梁，桥梁全长 455.84m，桥梁净宽为 2×11.475m。接线道路改造起点位于西安路K0+124.542处，道路跨越改建驳盐河、新建船闸，在南侧落地与疏港大道实现平面交叉，终点位于K1+407.402处，改造总长1.283km，道路等级采用一级公路。

第一名：中交建筑集团有限公司

预期中标价格238746213元

第二名：中国建筑第八工程局有限公司

预期中标价格253497618元

第三名：中铁大桥局集团有限公司

预期中标价格262656001元

建设地点：黄石市开铁区太子镇上港村、筠岭村，阳新县富池镇大雅村。

建设规模：云头垴矿权位于开铁区太子镇和阳新县富池镇交界处，矿区面积2.93平方公里，开采标高60m至573.6m，核定资源储量17.86亿吨，生产能力7000万吨/年，整个项目涉及矿山开采、生态修复、廊隧工程、矿山加工区、仓储工程、智慧码头、还建安置、延伸产业园等八个子项及其附属工程。其中，矿山开采由2套溜井~平硐系统、每套溜井~平硐系统设置2套粗碎反击破系统、运输道路以及排土场等组成；廊隧设计长度约5公里，隧道部分，设计长度约2.3公里、宽度10米；皮带运输廊道设计长度2.7公里、宽度5.9米，并拟设中转站4座；矿山加工区由除土车间、缓冲库、渣土库及中转库等，辅助设施主要有变电所、机修材料库、空压机房、危废间、污水处理区、办公楼、矿车停车场、110kV变电站等部分组成；仓储工程主要布置成品库和成品砂库，预留湿法制砂场地等，辅助设施主要有办公楼、机修材料库、危废间、污水处理区、水池及110KV变电站组成；智慧码头、还建安置、延伸产业园待具体规划方案确定后再行实施。

计划工期： 1095 日历天，其中，设计计划工期 90天；施工计划工期1005天。计划开始工作日期： 2025年8月，具体以招标人发出开工令为准 。

合同估算价：约610000万元

二、中标信息

中标人：中国一冶集团有限公司

中国中材国际工程股份有限公司

天津矿山工程有限公司联合体

中标价：建安工程费下浮率7.58%；

设计费①：1495万元；设计费②下浮率：37%

项目总投资约220000万元，其中建设部分约20000万元，石料采、装、运、回及道路修复部分约200000万元。矿区面积0.1838平方公里；

本期招标范围为：①新建厂房、仓库、综合办公楼、食堂等总建筑面积60000平方米，相关生产设施设备安装，及供电系统、给排水系统、停车场、环保措施等配套附属工程；②包括但不限于石料在开采、运输及加工、运输道路的修建及维护、场地平整以及地质环境保护与治理和土地复垦；③石料开采的相关生产设施、设备由发包人负责采购或提供。

二、中标信息

中标人名称：

中铁十一局集团第四工程有限公司（联合体牵头方）

湖北交投建设集团有限公司（联合体成员方）

中标（成交）金额：2199864000.00元

二、中标信息

第一名：中铁十二局集团有限公司

第二名：中铁十一局集团有限公司

第三名：保利长大工程有限公司

德清至安吉高速公路德清雷甸至舞阳段工可推荐路线方案起点位于德清县雷甸镇长子坝附近与练杭高速公路交叉处，起点桩号为K0+000，设雷甸枢纽与练杭高速沟通，路线向西沿西大港南侧布设，经青田坝，跨杭湖锡线Ⅲ级航道，再经河东桥后路线转向西北方向，路线从杨墩休闲农庄外围至莫干山通用机场南侧，设莫干山通用机场互通与规划304省道沟通，之后路线转向正西方向，上跨规划214省道，再经闻家桥至杨柳村东侧连续下穿湖杭高铁、宁杭高铁，之后设东苕溪大桥上跨东苕溪天然Ⅲ级航道，路线从下渚湖国家湿地公园外围南侧经过后在冯家村附近上跨杭宁高速并设德清南枢纽与之沟通，紧接着下穿杭德城际铁路后，路线沿湘溪北侧布设并于桥下村设德清南互通沟通德清城区，路线继续向西经西陡门、罗埼塘、大罗埼后跨宣杭铁路后，路线经东百家洋口、西百家洋口后跨越湘溪，之后路线连续跨越跨老宣杭铁路及104国道，路线终于舞阳街道北前山下村附近，终点顺接德清至安吉高速公路（德安高速中段）起点，终点桩号K21+700，路线长约21.7km，拟采用双向六车道高速公路标准，设计速度采用 120km/h，整体式路基宽度34.5m。涉铁范围总长1953米，其中宁杭高铁、合杭高铁段690米，宣杭铁路段600米，老宣杭铁路节点663米。

本项目推荐方案全长21.7公里，全线设枢纽互通立交2处，一般互通立交3处（含续建的上柏互通），设德清南互通连接线2.08km/1条，采用一级公路标准，设计速度80km/h，双向四车道，路基宽度25.5米。共布设桥梁12座，全长17832.18米（其中连续高架桥长约16.195km）；全线桥梁占比82.17%。沿线设施包括互通收费站2处，管理分中心1处，服务区1处。项目估算总投资约116.9亿元（其中涉铁费用约9亿元），建安费约57.68亿元（不含涉铁段）。

S304临平至安吉公路德清县雷甸至舞阳段工可推荐路线方案起点位于德清县雷甸镇三家村附近，与现状304省道十字平交，利用已建明珠大道至十字港大桥路段约2公里，路线向西与德安东段共线约15.3公里（上层高速、下层省道），终于德清县舞阳街道上柏村附近，与104国道平面交叉。路线全长约21.3km。涉铁范围总长1290米，其中宁杭高铁、合杭高铁段690米，宣杭铁路段600米。项目拟采用双向六车道和四车道一级公路标准（兼顾城市道路功能），设计速度采用80km/h，整体式路基宽度39m、41m、47m和33.5m。桥梁总长6202.5m/16座，其中特大桥3717.5m/3座，大桥2005m/7座，项目估算总投资约30.3亿元（其中涉铁费用约4亿元），建安费约18.74亿元（不含涉铁段）。

招标范围及标段划分：本次招标设1个标段，即第KCSJ01标段；主要工作内容包括：

勘察设计：具体包括本项目路线、路基、路面、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施[含交通安全设施、机电设施等]、管理及养护设施（含建筑、结构、给排水、暖通、电气、弱电智能化等）、绿化及环境保护工程等的初勘初测、详勘定测、初步设计、技术设计（如需要）、 施工图设计（含机电工程施工图补充设计、房建工程装饰装修设计等）、概预算文件编制、施工招标用图纸、工程量清单、施工项目专用技术规范编制、文物勘探、文物影响评估、设计阶段安评报告、桥梁风险评估、地震安评报告、建筑信息模型（BIM）、高速及省道勘察设计的统筹协调衔接、后续服务及相关科研（如需要）、配合招标人做好后续相关服务等全部工作。

二、中标信息

中标单位：

牵头人：浙江数智交院科技股份有限公司

联合体成员：湖州交通规划设计院

中标价：98589690元

工程概况：本项目起点位于凤凰山街道后山村，与 322国道过城段顺接，路线沿老 322国道向西布设，设赤石岭隧道穿越赤石岭至临海村，继续利用老路向西布设至垟田村，设黄岗隧道向西南展线至新林村，再设排后隧道至麻垟村，在云和县和龙泉市交界处顺接在建龙泉 322 国道安仁段改建工程。本项目概算总投资97786.57万元，其中建安费64270.55万元。

项目路线全长约16.53公里。全线共设置桥梁约2167米／15座（其中大桥1620米/7座，中、小桥446米/8座）；设置隧道约3871米/4座（其中长隧道3座：赤石岭隧道1338m，黄岗隧道1325m，排后隧道 1050m；短隧道1座：百廿步隧道158米）。

技术标准：本项目采用《公路工程技术标准》(JTGB01—2014)中的双向两车道二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基标准段宽度10米（局部下穿高速公路受限路段的路基宽度为8.5米），隧道净宽10米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级。其他各项技术指标应符合现行有关行业标准、规范的规定，并满足中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)规定。

招标范围及标段划分：本次施工招标划分为1个施工标段，即SG-01标段。招标范围：起讫桩号K0+000-K16+529.533，线路全长约16.53公里范围内主要工程内容包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护及景观绿化、其他工程的施工和缺陷责任期的缺陷修复。

计划工期：36个月（1095日历天）。

二、中标信息

中标单位：浙江交工集团股份有限公司

中标价：522556666元

建设地点：荆门市东宝区

建设规模：本项目起于东宝区子陵铺镇幸福村长岗互通西侧，对接在建荆东大道与既有G347三环线北段平交，经红庙村、美满村后上跨焦柳铁路，于南桥村与G207交叉，沿X321改扩建经四坪村、龙泉村，从南侧绕避罗集街道，经柏坪村、纳米碳酸钙产业园、栗溪镇，于姚家畈向南沿X223布线，经文丰村、鹅项村，止于马河镇院子河村，顺接既有G347。路线全长38.125公里（其中上跨焦柳铁路立交桥全长1.017km，不在本次招标范围内）。全线按双向四车道一级公路标准建设，其中：起点至柏坪段设计速度80km/h，路基宽度25.5m；柏坪至终点段设计速度60km/h，路基宽度19.5m。汽车载荷等级：公路-I级；设计洪水频率：1/100。其它技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的有关规定执行。本次招标总投资132399.792万元。

其他：本项目分为两期实施，一期工程为武宁大道至四鼎建材厂段（K0+890-K18+900），路线长18.010km；二期工程为四鼎建材厂至院子河段（K18+900-K38+125.05），路线长19.22505km。北三环至武宁大道段（K0+000-K0+890）为荆东大道共线路段，已完成建设。

计划工期：1080日历天，计划开工日期2025-07-05

合同估算价：